Sin duda, el avance y desarrollo de la tecnología en coches híbridos y eléctricos cada día nos llena de sorpresas, los diversos estudios e investigaciones que desarrollan las marcas en busca de una mejora en la  eficiencia en los de convertidores de potencia, en donde las pérdidas tanto en potencia como en temperatura aportan para que este factor no llegue un valor óptimo.

Dentro de las pérdidas en potencia están por ejemplo la activación y conducción de los elementos semiconductores(IGBT’s de silicio que son activados a una determinada frecuencia 10-30 Khz), en la temperatura los rangos de trabajos no deben ser altos por lo que la utilización de un sistema de enfriamiento por liquido hace más robusto al sistema.

Pero la aparición de materiales semiconductores denominados de banda prohibida en donde están los elementos de carburo de silicio (SiC), y sus  excepcionales propiedades físicashacen que sean especialmente adecuados paraaplicaciones electrónicas de alta frecuencia y alta potencia, confiriéndolesademás una elevada resistencia frente a las altas temperaturas, la radiación y los ambientes químicos extremos.

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Con la ayuda de estos dispositivos la elaboración de nuevos convertidores con alta eficiencia energética, reducción de tamaño ya es un hecho y es más la marca pionera en el desarrollo de esta tecnología Toyota está listo para lanzar ya el mercado su nuevo modelo de prius con la implementación de carburo de silicio.

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El resto de fabricantes tampoco se quedan atrás y de a poco van realizando sus nuevas aplicaciones con este tipo de tecnología que perfectamente recae también sobre los coches 100% eléctricos.

En la actualidad nos encontramos investigando y desarrollando convertidores con este tipo de tecnologías y proponiendo soluciones con diversas topologías para que se puedan adaptar a estas aplicaciones de automoción y en donde la mejora de la eficiencia energética es el punto primordial para lograr el éxito y de esta manera contribuir para que  este medio de transporte puede consolidarse definitivamente.

Por Efrén Fernández Palomeque

CiseElectronics Training

Estudiante de Doctorado en Electrónica en Sistemas de Tracción

Universidad Politécnica de Cataluña

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