Estaciones de carga 110 y 220VAC
EVSE (ELECTRIC VEHICLE SUPPLY EQUIPMENT) El Sistema EVSE por sus siglas en inglés, se refiere a un Sistema de carga suplementario para vehículos eléctricos, consiste básicamente de una estación de carga externa que va conectada a la red eléctrica a 110 o 220 V teniendo la opción de proveer más o menos KW para una […]
Cargador de la batería EV del Nissan Leaf 2011
Este equipo tiene la función de cargar la batería de alta tensión a partir de corriente alterna de 110 V o 220 V provistas por medio del puerto de carga normal -PDM -normalizado J1772. La alimentación de CA es asegurada por un equipo EVSE en los tipos Nivel 1 o Nivel 2.
Técnicas para cargar baterías
Una batería está formada por varias celdas. Cada celda consta de dos electrodos, que son unas placas de membrana metálica diseñadas para hacer contacto con una parte no metálica de un circuito, por ejemplo, un electrolito. El electrolito es el medio por el que circulan las cargas y que unen ambos electrodos en una misma […]
La Tecnología de Carburo de Silicio o SiC y su implementación en Coches híbridos y eléctricos
Sin duda, el avance y desarrollo de la tecnología en coches híbridos y eléctricos cada día nos llena de sorpresas, los diversos estudios e investigaciones que desarrollan las marcas en busca de una mejora en la eficiencia en los de convertidores de potencia, en donde las pérdidas tanto en potencia como en temperatura aportan para […]
Sistema de propulsión del Chevrolet Volt
El Volt es propulsado por un motor eléctrico de 111 kW (151 CV) con un par motor máximo de 370 N•m. La capacidad del paquete de baterías se incrementó a 16,5 kWh (10,9 kWh disponibles) en el modelo de 2013. Esto incrementó la autonomía eléctrica de 35 mi (56 km) a 38 mi (61 km). […]
La Batería de alta tensión del Chevrolet Volt
La batería de alta tensión del Chevroler Volt es la fuente principal de suministro eléctrico de corriente continua que posibilita el movimiento del automóvil. Téngase en cuenta que el Volt es un vehiculo eléctrico y siempre la tracción del mismo es eléctrica. Esta tracción es llevada a cabo por un motor eléctrico de corriente alterna […]
Códigos generados por defectos del sistema HV – Toyota Prius
A continuación se presentan códigos que suelen aparecer por mal funcionamiento del sistema HV y algunas posibles causas del problema. Se describen: DTC P3120 DTC P3125 DTC P3000 DTC P3009
La batería híbrida del Ford Escape
Batería de Ford Scape La batería de tracción de alto voltaje (HVTB) consta de baterías de tipo de celda D agrupadas en módulos que proporcionan aproximadamente 330 voltios de CC al sistema de alto voltaje. Estas son de Niquel Metal. Posee dos capas de células y se dividen en dos grupos izquierda y derecha los […]
Estado de carga SOC (State of charge)
En los vehículos híbridos y electrícos el estado de carga -SOC- de la batería de alta tensión es de suma importancia para el funcionamiento del sistema. El estado de carga ( SOC ) es el nivel de carga de la batería, normalmente expresado como un porcentaje del total de la capacidad máxima que tiene. En […]
Temperatura en batería de Ford Escape hibrida
El sistema de enfriamiento de la batería híbrida del Ford Escape controla la temperatura de las celdas de NiMH, este determina la temperatura mediante 10 sensores de temperatura colocados en el siguiente orden: 1 Para cada enfriador en total 2. 4 Para las celdas del bloque de lado derecho. 4 Para las celdas del bloque […]