Buenos Aires. Inicia 21 de marzo 2024.

MODALIDAD PRESENCIAL. ABIERTA LA INSCRIPCION.
Hoy la posibilidad de ingresar en la reparacion de los módulos automotrices, es una realidad no solo limitada al alcance de los electrónicos, si no también para los técnicos mecánicos. Nosotros lo hacemos posible con este curso.

LLAMENOS !!!                                                     
Argentina:
54 11 53245195
54 11 60066844

USA:
1 786 293 1094
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FECHA DE INICIO. DIA DE CURSADA. HORARIO:
Inicia 21 de marzo 2024. Finaliza 18 de julio 2024.
1 clase por semana en día jueves de 19 a 21.30 hs.
Duración 1 cuatrimestre. 18 semanas.

CUOTA – INSCRIPCION:
El curso se abona en 5 cuotas de marzo a julio 2024.
No cobramos matrícula.
Valor cuota 1 (marzo): consultar.
Tel +54 11 53245195 / 11 60066844. 
Por WhatsApp click AQUI

REQUISITO DE ADMISION:
Es condición para inscribirse en este curso tener conocimentos y práctica en inyección electrónica de combustible.

OBJETIVOS:
Abordar e incorporar conocimientos indispensables sobre la electrónica de los módulos, a partir del estudio de sus componentes básicos a áreas mas complejas.
Adquirir habilidades técnicas y procedimientos de trabajo que posibiliten resolver problemáticas en el diagnóstico y la reparación.

TEMARIO:

CONOCIMIENTOS BÁSICOS PARA EL LABORATORIO ELECTRÓNICO:

Unidad 1:
 Estudio práctico sobre el funcionamiento de componentes.
-Conceptos básicos en electrónica.
-Componentes activos y pasivos.
-Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos.
-Capacitores en circuitos de filtrado.
-Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.

Unidad 2:
Estudio práctico sobre componentes y búsqueda de datos en la Internet.
-Transistores NPN, PNP, encapsulados y montajes.
-Transistores Darlington y FETs. Transistores IGBT.
-Reguladores de tensión a 5 V.
-Reemplazos de componentes, búsqueda en la Internet.
-Mediciones de estos componentes en forma práctica con multímetro.
-Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.

Unidad 3:
Análisis de diagramas de cableado, conexiones de módulos acorde al problema y bloque a estudiar.
-Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.
-Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.
-Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil.
-Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.

Unidad 4:
 Estudio de la viabilidad y conveniencia de una reparación de un módulo.
-Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo.
-Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil.
-Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución.
-Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.

Unidad 5:
Estudio de algunos drivers tomados como ejemplo.
-Sistemas de diagnóstico.-Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo  de  encendido.
-Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc.
-Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador)

Unidad 6:
Objetivo: Uso e interpretación del osciloscopio en el laboratorio.
Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.

 

INFORMES e INSCRIPCION. 

Complete el FORMULARIO DE CONTACTO.

Tel. +54 11 53245195 / 11 60066844

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