Entre los módulos más sofisticados en los vehículos híbridos y eléctricos aparecen los inversores. Estos módulos se ocupan, bajo control de Ecus del vehículo, de manejar las altas corrientes que van a los motores.
Su función es regular la velocidad y el torque de los motores transformando la corriente continua de la batería en corriente alterna para los motores trifásicos. En eventos de regeneración deben transformar la corriente alterna generada por los generadores en corriente continua que retorna reguladamente hacía la batería.
Estos componentes – costosos – al manejar corrientes altas suelen dañarse. Las partes internas se pueden reemplazar y es necesario determinar los componentes dañados. En muchas ocasiones requieren programaciones.
Especializarse en el diagnóstico, reparación y comprobación de estos módulos constituye toda una especialidad. Son cientos los modelos de inversores que hay en el mercado instalados en los vehículos.
En el aspecto estrictamente vinculado al diagnóstico son causantes de decenas de códigos de diagnóstico. Comprender el funcionamiento y la forma de diagnosticarlos es la manera acertada de no incurrir en cambios de partes innecesarios.
Errores de diagnóstico de estos componentes pueden resutar en un serio problema para un taller.
Objetivos:
Los objetivos están orientados a lograr que los asistentes comprendan como funciona un inversor. Cuáles son sus partes internas y las funciones de cada una.
Explicadas las partes internas se hará un análisis de la información importante a leer en el scanner y la interpretación de paramentos que provienen del inversor.
Los asistentes conocerán como realizar test a las partes internas, detectar componentes principales deteriorados mediantes procedimientos de medición. Se trabaja en el estudio de inversores de la línea Toyota, GM y FCA. Adicionalmente presentaremos material correspondiente a Nissan.
La especialidad consta de 4 clases de 4 horas con un intervalo. Un total de 16 horas de capacitación.
Características de la Especialidad:
Esta especialidad se dicta en formato online en 4 clases de 4 horas..
Las clases tienen soporte por medio de nuestra plataforma de entrenamiento virtual www.cisetraining.com y el material de la misma esta disponible para quienes asisten a la especialidad.
Material de la Especialidad:
- 3 Lecciones completas en pdf sobre los temas tratados.
- 20 videos con explicaciones. Manuales y guías de clase.
- Procedimientos de fábrica e información original para estudio.
Contenido y temas a dictar:
Lección 1 – 4 horas
• El módulo inversor, funciones en vehículo híbrido.
• Componentes internos principales. Descripción de operación.
• Estudio interno de las partes.
• Capacitores de filtrado. Test.
• Pruebas relevantes. Inversor Toyota y Lexus, partes internas.
• Módulo amplificador de voltaje Booster. IPM. Reactor.
• Estudio de modelos de inversores de GM y Nissan Leaf.
Lección 2 – 4 horas
• Explicación del funcionamiento del Inversor de Toyota.
• Esquemas de cableado.
• Software Techstream, funciones principales.
• Grabación y reproducción de la lista de datos.
• Gráficos, adecuación de escalas.
• Análisis y estudio de los parámetros principales de funcionamiento mostrados en
• Techstream para el módulo de control híbrido y control del Inversor.
Lección 3 – 4 horas
GM utiliza en sus vehículos Híbridos y eléctricos módulos de control especiales denominados Hybrid Powetrain control Module 1 y Hybrid Powetrain control Module 2 y Módulos de control de motor, inversor.
Estos módulos son los encargados de llevar adelante todas las estrategias de control del vehículo. Comprender el flujo de datos es clave para una profunda interpretación del funcionamiento.
• Explicación del funcionamiento del Inversor de Toyota.
• Esquemas de cableado.
• Software Techstream, funciones principales.
• Grabación y reproducción de la lista de datos.
• Gráficos, adecuación de escalas.
Análisis y estudio de los parámetros principales de funcionamiento mostrados en
Techstream para el módulo de control híbrido y control del Inversor.
Lección 4 – 4 horas
GM utiliza en sus vehículos Híbridos y eléctricos módulos de control especiales denominados Hybrid Powetrain control Module 1 y Hybrid Powetrain control Module 2 y Módulos de control de motor, inversor.
Estos módulos son los encargados de llevar adelante todas las estrategias de control del vehículo. Comprender el flujo de datos es clave para una profunda interpretación del funcionamiento.
• Instalación de software de diagnóstico GDS2
• Interpretación flujo de datos. Vehículo en vivo.
• DTC vinculados a los problemas más comunes.
• Ejemplo de Programación de módulo inversor. Vehículo en vivo.
Duración: 16hs
