Buenos Aires. 1 al 3 de julio 2024

MODALIDAD PRESENCIAL.
ABIERTA LA INSCRIPCION.Conozca como el avance en los componentes electrónicos y el aumento en la velocidad de comunicación de las redes, han permitido que una Transmisión Mecánica Robotizada se comporte igual, y algunas veces mejor que una transmisión automática convencional, logrando además gran economía de combustible y como consecuencia menor contaminación ambiental. 

LLAMENOS !!! Argentina: 54 11 53245195 54 11 60066844 USA: 1 786 293 1094 1 305 396 2399 FORMULARIO DE CONTACTO WhatsApp +54 9 11 53245195   DURACION. FECHA y HORARIO: 1, 2 y 3 de julio 2024. Lunes a miércoles de 10.00 a 17.00 hs. COSTO: U$S 300.- (dólares) Incluye almuerzo, material de estudio y certificado. COSTO EXCLUSIVO RESIDENTES EN ARGENTINA: Consultar Incluye almuerzo, material de estudio y certificado.

TEMARIO:

Curso Transmisiónes Robotizadas

Descripción.

Diferencia entre las transmisiones convencionales que poseen trenes de epicicloides, embragues, frenos y convertidor con  estas transmisiones mecánicas, automatizadas.

Utilización de estas transmisiones tanto en  automóviles como en línea pesada, camiones, colectivos, maquinarias viales, tractores y en motocicletas.

Componentes de estas transmisiones: parte mecánica y parte robotizada  (robot que realiza las operaciones). Sistemas de vacío, eléctricos, hidráulicos, electrónicos o una combinación de estos.

Tipo de transmisiones, de embrague simple y de embrague doble. Funcionamiento.

Sistemas desarrollados por las automotrices para la utilización de estas transmisiones según sus vehículos. Similitudes y diferencias.

1) Transmisiones Robotizadas de Embrague simple:

Ventajas en cuanto a confort, bajo costo, menor consumo de combustible y contaminación.

Teoría y análisis práctico de componentes de las transmisiones:

• GENERAL MOTORS- OPEL: Transmisión EASYTRONIC
• VW – AUDI: Transmisión I MOTION
• FIAT – ALFA ROMEO:Transmisión DUALOGIC
• CAMION VOLVO-RENAUL: Transmisión I SHIFT
• BMW: Transmisión SMG

2) Transmisiones Robotizada de Embrague doble:

Teoría y estudio de las transmisiones:

• GRUPO AUDI -VW    Transmisión DSG 02E,
• Transmisión    0B5
• Transmisión   0AM
• FORD     Transmisión 1- POWER SHIFT Doble disco Seco
  2- POWER SHIFT Doble disco en baño de aceite
• RENAULT- CHERY- FORD: Transmisión DPS 6

Doble embrague en baño de aceite y doble embrague de disco seco

Estudio de la interacción entre los sistemas mecánico, hidráulico, eléctrico y electrónico.

PWM: Circuito de modulación por ancho de pulso.

Cuando comenzó el desarrollo de las transmisiones automáticas solo había algunos fabricantes, los cuales lideraron el mercado. Estas transmisiones eran adaptadas y vendidas a las distintas terminales. Las nuevas transmisiones robotizadas permitio a las automotrices independizarse de los tradicionales fabricantes, logrando  diseñar y realizar sus propias transmisiones.

INFORMES E INSCRIPCION

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