OBDII – Monitoreo de componentes
Comprehensive Component Monitor El Comprehensive Component Monitor (CCM) controla el mal funcionamiento en algún componente electrónico o circuito que reciba o provea señales de entrada o salida al PCM (Módulo de Control Electrónico) que puedan afectar el nivel de emisiones contaminantes y que no son controlados por ningún otro monitoreo OBD II. Las entradas y […]
Launch X431
PROGRAMACION DE CUERPOS DE MARIPOSA MOTORIZADO En los sistemas de control electrónico del acelerador se trata de llevar la aceleración completamente controlada, esto trae ventajas como la precisa aceleración y la reducción de la contaminación, sobre todo en condiciones de velocidad constantes, en las cuales la velocidad puede ser muy controlada y además se hará […]
Sistemas Common Rail – Presión en el rail
Evaluar la presión en el riel en los sistemas de inyección diesel common rail es una forma muy acertada para diagnosticar problemas de arranque y funcionamiento de un motor con este tipo de sistema de inyección.
Diagnóstico en Modo 6
OBD II – Modo 6 de diagnóstico El Modo 6 es un modo avanzado de diagnóstico en los sistemas de Diagnóstico a Bordo (OBD II). Generalmente desonocido por los técnicos. Suele parecer un tanto dificultoso por entregar datos guarados en memorias en formato hexadecimal. Aunque veamos que se trata de algo no muy complejo.
Falla en circuito de Inyectores
La importancia de medir la corriente. Ford Econoline 2002 con motor 5.4 litros El vehiculo entra en el taller con misfire en el cilindro 5 y el DTC P0305.
Problema en Gran Cherokee motor 4.0 litros
El vehículo entra al taller con quejas del cliente que el motor se detiene especialmente circulando a baja velocidad. Códigos presentes P0351-Circuito primario de bobina de ignición. El técnico pasa directamente a reemplazar la bobina de ignición. Luego de dos diís el vehículo retorna con el mismo DTC y el mismo sintoma.
Bloques de trabajo en una ECU automotriz
Explicación del Concepto básico de dispositivos digitales modernos, definición de bloques de trabajos: A los efectos de simplificar el entendimiento del circuito completo de una ECU automotriz, resulta particularmente importante, efectuar una división del circuito general en áreas o bloques, con funciones diferenciadas.
Formas de onda en Inyectores Diesel Common Rail
Formas de diagnóstico de problemas de inyectores, en base a formas de onda de tensión, corriente. Mediciones con osciloscopio. Los inyectores con solenoides que suelen ser excitados desde el PCM, descargando la energía que previamente ha sido acumulada en un capacitor o condensador…
Datos en el scanner
En el diagnostico con scanner es importante tener herramientas para solucionar problemas en los cuales el motor falla, sin presentar códigos DTC o generan una falla intermitente que el PCM no logra detectar. Estas fallas pueden ocasionar desde una conducción inestable hasta una parada repentina del motor…
Limitación de tensión en circuitos de Ignición
Para poder limitar la tension durante el pico de extratension del primario, con el objetivo de no dañar el transistor tanto por exceder el voltaje máximo VCE o VDS, se suele recurrir a la aplicación de diodos zener.